中国汽车技术研究中心和中国汽车工程学会零部件产业研究会联合承担了“中国汽车零部件产业发展研究”专项。这个专项在最近形成的专题报告《中国汽车零部件产业发展成就与现状分析》（简称《分析》）称：“国内零部件产业体系不断健全。”

　　▶ “有超过3万亿元的巨大增长空间”

　　1982年，中德桑塔纳汽车组装协议和购货合同签署，整车制造带动国内零部件产业步入快速发展时期。中国汽车工业轿车时代序幕由此拉开。当年，零部件产值约为28亿元。2016年底，中国汽车零部件产业规模约为3.7万亿至4万亿元。中国汽车零部件产业保持多年高速增长，增幅惊人。

　　《分析》透露：当前，国内各类汽车零部件企业数量超过10万家，规模以上企业约为1.3万家；产业规模近十年年均增幅为10%至15%，远高于汽车产业7%的增速；国内汽车工业总产值约为8万亿元。

　　国内整车产业和零部件产业规模比例约为1:0.8。《分析》指出，相比汽车工业发达国家整车产业和零部件产业规模比例1:1.7，国内零部件产业总产值仍有超过3万亿元的巨大增长空间。

　　▶本地化供应体系基本健全

　　《分析》称，当前，整车平台化和零部件产品集成系统化发展趋势不断清晰，汽车工业零部件产品配套门类体系已经发生重大变化。

　　据《分析》归类，当前，满足原始配套市场需求的零部件种类约为1500种（一二级零部件供应体系）。其中，80%以上已经实现国内本土化生产。国内基础制造体系基本健全，能够满足汽车零部件产业发展需求。汽车动力系统、车身及内外饰系统、制动系统、转向系统和电子系统所涉及的发动机、变速器、车用空调总成以及各类冲压件、铸造件、机械加工件、电子零部件等二三类配套零部件，都基本上实现了本地化生产配套。

　　《分析》认为，本地化配套供应能力快速提升，主要得益于内外资零部件企业对国内汽车工业发展的可观预期。其中，自主企业加强合资合作，快速发展；外资企业不断深化在中国的市场战略布局，提升就近配套服务能力。

　　▶产业链上下游带动效应逐步显现

　　《分析》指出，《中国制造2025》和《汽车产业中长期发展规划》等重大战略都对汽车零部件产业尤其是自主零部件板块提出重要的发展计划，各级主管部门已经形成共识，自主零部件产业必须做强做优。

　　零部件产业覆盖面广、带动支撑作用强。《分析》认为，汽车工业与新能源、新材料、电子工业融合发展，实现绿色化、信息化和智能化，落脚点是零部件工业；汽车零部件产业在汽车产业链发展中发挥了极大的先导示范作用。

　　《分析》还认为，汽车零部件产业承担了上游产业的直接需求侧重任，拉动了上游基础工业发展。比如，国家“强基”工程等重点战略和科技攻关计划把基础材料、基础技术、基础工艺和基础零部件摆在突出位置。零部件产业作为直接下游需求侧，其发展为各类基础工业提供了广阔的培育性市场，为国家强化民族自主基础工业实力和智能制造变革提供良好的试验田和配套机会，发挥了重要的带动作用。